"Леонардо Да Винчи" запускает главные двигатели

Акцент на экологичные эффективные мощности нашего бьющего рекорды судна

30 Mar 2021

В декабре прошлого года мы стали свидетелями включения главных распределительных щитов судна, используемых для управления основными генераторами энергии. Этот год начался с достижения новой вехи для кабелеукладочного судна "Леонардо Да Винчи": ввода в эксплуатацию главных двигателей, намеченного на самое начало 2021 года. Двигатели, установленные в Тулче (Румыния), были впервые заведены в феврале 2021 года.

На верфи Vard в Браттвоге (Норвегия) судно проходит последние этапы оснащения, включая окончательную установку обеих вращающихся платформ, укладку шкивов, натяжителей, гусеничных и пикапных рычагов. Установка 100-тонного шпангоута была завершена. Кроме того, 350 км силовых кабелей Prysmian установлены на «Леонардо Да Винчи». Все работы выполняются примерно 500 специалистами, которые в настоящее время работают на верфи, чтобы обеспечить безупречный ход строительства судна, несмотря на сложную пандемическую ситуацию.

 

Самые эффективные и экологичные двигатели для судна-рекордсмена

Машинные отделения уже установлены, и судно почти готово к ходовым испытаниям: благодаря своим устойчивым характеристикам «Леонардо Да Винчи» станет ключевым инструментом реализации перехода энергетики к углеродно-нейтральному миру к 2050 году. «Леонардо Да Винчи» бьет все рекорды по эффективности, технологичности и инновационности кабельного судна. Судно имеет 2 поворотных стола по 7000 и 10 000 тонн соответственно, что обеспечивает самую высокую грузоподъемность на рынке, тем самым повышая общую эффективность проектов. Кабелеукладочное судно является передовым также с точки зрения устойчивого развития – оно  питается от самых эффективных и экологичных двигателей. "Леонардо Да Винчи" приводится в действие 6 гибридными двигателями Wärtsilä: основные четыре способны производить ≈4500 кВт каждый, а два других ≈ 1440 кВт каждый.

Кроме того, судно оснащено двумя системами хранения энергии (по 750 кВт каждая), которые являются частью общей доступной мощности в 21 МВт. Установка системы редуктора Wärtsilä NOx сокращает на 85% выбросы оксида азота на основе метода селективного каталитического восстановления (SCR), что позволяет судну соответствовать последнему стандарту IMO Tier III. «Леонардо да Винчи» также спроектирован со встроенной системой регенерации энергии на кабелеукладочном оборудовании, которое восстанавливает энергию, а затем возвращает ее в энергосистему судна.

«Леонардо да Винчи» был специально разработан для использования только судового дизельного топлива с содержанием серы менее 0,1%. Он может плыть без географических ограничений, соблюдая самые последние требования IMO 2020 (ограничение содержания серы < 0,5%) и ECA (ограничение содержания серы < 0,1%).

Кроме того, судно более чем на 80% оснащено мощной осветительной арматурой с низким потреблением светодиодных ламп, что приводит к сокращению выбросов, производимых генераторами.

 

Уникальные возможности навигации

«Леонардо Да Винчи» может положиться на самые современные системы позиционирования и навигации DP3: двигательная установка включает в себя 3 кормовых Азипода, 2 передних выдвижных азимутальных подруливающих устройства и 2 носовых туннельных двигателя.

Эти особенности последнего поколения делают судно уникальным активом для максимизации возможностей реализации проектов Prysmian, достижения большей глубины установок и укрепления позиций Группы как поставщика комплексных решений.